“现在厂商供货跟不上，大家手里的骏捷订单超越了一百台。”“大家是奇瑞A520的一级代理商，一个月卖200台不成问题。”记者近日从多家商家处得到反馈，骏捷、A520这两款“国货精品车”自上市以来市场反应好，现在都处于热销态势。
不过，很多买家仍然只对整车价格较为敏锐，而对日后的修理、保养维护本钱则要麻木很多。以一般用车规律来看，“用本钱总和一般要高于一次性买车的成本，而有关修理的花费则要占到整个本钱的三分之一。”那样，骏捷、A520这两款热销车型能否在售后服务、汽车保养本钱方面与洋品牌一较高低呢？
修理网点数目不够“其实我一直看好骏捷这款车型，但它的指定专修店确实太少了。”一位车迷对骏捷修理网点的分布近况有所不满。“家住二环内的用户，每次去修理店的距离太远了。”据悉，现在骏捷4S店在北京场只有四家，分别坐落于四环外的四个角中。“以前经营华晨轿车品牌的老中华和尊驰两款车型，因为两款汽车的市场保有量非常有限，所以修理网点数目一直上不来。”一位4S店销售顾问对此讲解，“假如骏捷一直可以保持现在的热销态势，北京区域的4S店数目应该会有较大增长。” 与骏捷相比，奇瑞A520的修理店则要相对充裕不少，其数目达到了10家。不过这个数目仍与一直处于“旺销”态势的伊兰特有较大差距，和闯荡市场多年的“老三样”更不可以相提并论。
细节有重视，配件有打折不过，一直在服务细节方面和洋品牌存在较大差距的自主品牌汽车最近有了明显的进步，部分自主品牌汽车已经开始在人性化方面下功夫。记者在调查中获悉，对于能否为用户提供替换车方面，华晨的商家就先行了一步。为了对比调查，记者先后致电几家颇有知名度的合资品牌车辆销售商，在表明我们的汽车“因为机械问题比较紧急，非常可能在一天之内修不好，可否提供一辆代步车应对时”，这类商家都称没此项业务。而销售骏捷的亚辰伟业则表示：“该店专门为会员提供了每年18天的免费用替换车的服务，假如问题不可以在当天解决，可以为客户配备代步车。” 奇瑞也在配件价格上大打“打折牌”，其销售咨询员介绍说，一个月前，该品牌配件曾进行过全线下调，平均价格下调幅度为30.1%，部分配件降幅则高达62%。
修理、配件收费仍不占优势8.58万元的骏捷自一上市就饰演起了价格黑马，A520的价格突破了2.0L排量发动机的价格底线。“不过，与整车价格上的竞争优势相比，两款车型在汽配方面并不拥有太大的杀伤力。”一位业内认识表示。记者获悉，与价格11万元左右的1.6L福美来相比，虽然骏捷和A520的价格都要比福美来低两万多元，但其配件的价格却没相应比率的降低。其中，福美来空滤价格为40元，而奇瑞一家4S店的空滤价格达到41元。同时，这也超越了1.6L伊兰特的空滤价格。在常规修理方面，两款自主品牌汽车的保养成本也不拥有太多的价格优势。以常规保养为例，骏捷、A520二车保养价格分别是150元和160元，而伊兰特的常规保养成本是195元。“A520使用的是新开发的发动机，修理本钱较高，现在不可能做到非常实惠的价格。”奇瑞4S店的销售顾问表示：“包含骏捷在内的两款车都是今年才正式下线的，与那些市场保有量非常大，可以在汽车配件市场买到有关配件的车型相比，售后服务方面不拥有明显优势。”
